2015年，"乌拉尔重型机械厂：未来的生产 "项目赢得了波塔宁•弗拉基米尔慈善基金会的 "随着世界变化而变化的博物馆 "竞赛。该项目还得到了威廉明娜•扬森基金会和荷兰王国驻俄罗斯联邦大使馆的支持，这使得参与式项目专家伊琳娜•莱弗（Irina Leifer）和社会设计师塞西莉亚•亨德里克斯(Cecilia Hendricks)（都在阿姆斯特丹）的参与成为可能。

博物馆进入该地区所要解决的主要问题是：由于20世纪90年代，在苏联时期曾经闻名全国的乌拉尔重型机械厂获得了灰色、犯罪地区的形象。该地区生活围绕其建立的工厂的作用下降，导致了社会和文化基础设施的退化，破坏了苏联 "硅谷 "的形象。该地区丰富的历史遗产和新的声誉之间出现了差距。虽然有发展的资源，但乌拉尔重型机械厂的文化活动却很匮乏。对叶卡捷琳堡历史博物馆（MIE）来说，这个项目很重要，因为它将研究领域从城市的历史部分扩展到了非中心区域，并作为一种工具，将城市作为一种文化和历史现象进行整体分析。此外，该项目还解决了提高叶卡捷琳堡历史博物馆（MIE）在城市外围地区的知名度的问题，达到了博物馆可以发起活动，展示其能力，并形成对博物馆需求的永久性地方场所。


该项目的目标是改变乌拉尔重型机械厂区的居民对他们居住地的态度；联合对地区发展感兴趣的创意人士，共同寻找当地社区项目活动的模式。


该项目建立在该地区人民积极参与其工作的基础上。


正是与当地居民的访谈材料构成了乌拉尔重型机械厂代表的基础。首先，这是几个小时的非正式传记采访，我们的受访者在采访中谈论他们自己，揭示了该地区的不同方面，让我们能够体验到这个地方的精神。此外，还采用了在公交车上和街道上进行的简短的自发访谈，与附近老居民的焦点小组，以及沿居民自己设定的路线进行的公交车旅行访谈。所有这些都为这个地方创造了一个多面的形象，充满了许多私人回忆。我们想出了一个想法，即创建该地区并在该工厂工作的原住民的故事可能是最近定居在那里的人或太年轻而无法了解这个地方和其犯罪前状态的关键。 与此同时，对于老前辈来说，采访变成了一种治疗，一个谈论他们的乌拉尔重型机械厂的机会，他们毕生致力于的乌拉尔重型机械厂现在已经不复存在了。

所收集材料的特殊性决定了其呈现的特殊形式。这就是“33 号巴士”的发明方式 - 一场巡回表演，展示了该地区的十个地方，每个地方都是一个乌拉尔重型机械厂居民、一个家庭的私人故事。这个故事是剧作家 博罗基娜•波林娜(Polina Borodina) 准备的采访片段，由专业演员、乌拉尔重型机械厂居民和项目策划人配音。音频故事穿插在导游讲述该地区的工程、建筑、社会和文化生活的故事中。作为路线的一部分，我们计划参观奥尔忠尼启则夫斯基区文化中心 - 一个狂热的“古老”娱乐中心，该地区的文化生活场所。在每一站，来自乌拉尔重型机械厂的乘客分享他们的个人回忆，营造出独特的路线氛围。 巴士的灯光设计、周围放置的特殊标志，上面有各站的名称、纪念巴士票和路线最后一点的真正的博物馆文物--由乌拉尔重型机械厂制造的Malyutka洗衣机--使整个画面更加完整。

在制作《33路公交车》的过程中，我们希望这些个人故事能让人们通过居民的眼睛看到乌拉尔重型机械厂的一角。我们意识到，每个人对该地区的看法是不同的，我们并不假装对情况作出客观的评估；相反，我们的目的是表明该地区对每个人来说可能是不同的。我们想让路线的参与者感受到并理解乌拉尔重型机械厂。虽然是私人的和主观的，但这十个故事反映了 "乌拉尔重型机械厂宇宙 "的独特之处。通过他们，你可以看到这个街区的具体事物--机会之海，工程师和工人的王朝，人们的俱乐部-集体-社区，社会城市的分离和舒适，发达的社会基础设施，庭院的传统，自建建筑。

纪录片《乌拉尔重型机械厂GO》完全基于对该区居民的采访文本。叶卡捷琳堡的天才导演基敏•德米特里（Dmitri Zimin）被请来创作，由曾参与《33号巴士》的博罗基娜•波林娜(Polina Borodina)担任编剧。该剧以两种不同的形式上演：在老乌拉尔重型机械厂文化宫--该地区文化生活的一种象征的建筑中的长廊和在叶卡捷琳堡历史博物馆的建筑中的舞台版本。它的核心是乌拉尔重型机械厂对他的家乡的思考:关于机械厂本质、神话、被遗忘的历史和不确定的未来。从某种意义上说，表演是为了告别乌拉尔重型机械厂 - 已经不再存在的乌拉尔重型机械厂。


“33号巴士”和“乌拉尔重型机械厂GO”都成为该地区“新”和“老”居民之间的一种交流工具，新定居者和年轻人有机会发现这个地方，看到它的多层次，丰富的过去，在当地居民的私人故事中从情感上接触它。


该项目的实施不仅可以展示乌拉尔重型机械厂的独特性，还可以为其新身份的形成做出一定贡献 - 不再是工业区或犯罪区，而是旅游区，随时准备为客人提供服务各种有趣的地方和激动人心的故事。

该项目的第二部分是项目会议和思想交流会，借此我们提出了该地区发展前景的问题，寻找可以成为该地区文化重启基础的想法。我们为乌拉尔重型机械厂举办了节日创意竞赛，收到了 70 多份申请，这些申请在三天内完成并成为了项目。其中一些后来也得到了实施。


我们还举办了城市文化项目领导者关于乌拉尔重型机械厂的创意交流会。它使创造文化和旅游重新启动的概念成为可能，文化大道是一个重要的步行场所。博览会得到了区长的支持，随后这些想法得到了部分实施。


该项目的结果是改变了与叶卡捷琳堡历史博物馆（MIE）合作的不同目标受众对乌拉尔重型机械厂的态度：

• 21 世纪乌拉尔重型机械厂区的居民熟悉了该地区丰富的历史，感受到了这个地方的独特性和力量，感受到了身为主人翁自主的感受；

• 该地区的老人们，他们的记忆构成了导游、展览和关于乌拉尔重型机械厂的戏剧的基础，经历了作为一个有趣的时代的创造者而感到自豪的时刻。 对许多受访者来说，有机会分享他们的故事，是对他们失去以前世界的一种治疗。他们感到自己受到了尊重，对自己感兴趣，于是他们说出了自己的想法。他们看到，该地区仍然有一个未来，他们可以成为其中的一部分。

• 对于叶卡捷琳堡其他地区的居民来说，通过各种项目产品了解乌拉尔重型机械厂更像是一种打破神话的形式，将该地区打造成城市中独特的、充满活力的、多层次的、值得一游的文化空间。

• 对于来到城市的游客，特别是外国游客，通过其居民的故事来介绍乌拉尔重型机械厂起到了特殊的作用（33路公交车之旅，《乌拉尔重型机械厂GO》戏剧）。 事实证明，所创建的人性化、日常化、多层次的街区形象对于第一次听到 "乌拉尔重型机械厂"这个词的人来说是可以理解和接近的。

• 对于城市和地区管理部门来说，所产生的一系列文化产品使乌拉尔重型机械厂作为文化和旅游集群的发展前景变得清晰。

• 对于该市的文化生产者、活动项目组织者和艺术家来说，乌拉尔重型机械厂已经成为该市可以实施文化项目的正式场所之一。

该项目已经获得了许多奖项和认可：

• 是 "随着世界变化而变化的博物馆"竞赛的最佳实施项目之一，在Intermuseum国际节竞赛中赢得了 "旨在社会互动的项目 "类别，成为Intermuseum节青年评委认为的最佳项目。

• “33路公交车” 是 “斯特雷尔卡“传媒、建筑和设计学院Vector城市创业在线学校的 "作为商业的游览 "课程的案例之一，获得了叶卡捷琳堡市政府对外关系委员会颁发的 "年度最佳旅游路线 "奖，吸引了《狗》杂志每年举办的著名城市奖的关注。项目策展人卡门斯基•谢尔盖(Sergei Kamensky)被评为叶卡捷琳堡市50位名人之一。

• 后来在收集的材料基础上出版的关于乌拉尔重型机械厂的指南，被斯维尔德洛夫斯克州长授予了奖项。

在该项目的过程中，开发了一个综合研究城市微区的模型。它包括对以下组成部分的分析：

• 该地区形成的起始条件；

• 意识形态和街区发展历史、地形、地名；

• 主要企业、组织和公共场所的历史；

• 地方认同感，地方精神；

• 关键人物，标志性人物；

• 该地区的人口结构，移民图；

• 该地区周围的内部运动，交通系统；

• 与外部世界的关系。

研究的目的是确定一个地方的特殊性，即领土独特性的关键因素、人口身份的要素、关键现象、代表该地区特征的社会实践。


该研究的主要特点是结合了宏观历史（分析城市、国家、世界发展中经济、社会、技术和其他因素的背景）和微观历史（工业、国内、社会的研究 ，通过代表不同社会阶层的地区居民的个人经验进行文化实践）。


这就形成了一个多维度、多层次的区域图景，并有可能突出一个地方的关键特征，这些特征可以成为激活文化空间和区域文化生活的基础。


除了邻里研究外，该项目还测试了从居民那里收集私人故事的不同技术。因此，对该区一些老居民的旅行采访就取得了成效。它们的实施形式是沿着该区居民自己设定的路线进行巴士旅行。使用这种方法，获得了一系列材料，这些材料不是在单一的桌面采访取得的。同时，涉及非个人通信形式的收集策略被证明是没有效果的。例如，由领先的地区图书馆主办的 "记忆地图 "只收集了30多个与该地区地方有关的故事，而历史摄影比赛则吸引了零星的贡献。然而，主要的数据是通过深入的、非正式的访谈获得的。


因此，在乌拉尔重型机械厂的经验成为了“七区之城”项目的基础，叶卡捷琳堡历史博物馆（MIE）从2016年至今一直在开展这个项目。